已知一种1100升动力混合机械，其通常具有动力存储装置，例如机械连接到发动机和液压泵的发电机马达和锂离子电池。在这样的1100升动力混合机械中，发电机电动机承担将由发动机的驱动力产生的电力充电到蓄电装置，或者通过使用蓄电装置的电力来辅助发动机来执行动力操作的角色。

与常温下相比，利用化学反应的蓄电装置(如锂离子电池)的输出在低温下降低。在这种低温状态下，即使在减小的输出范围内重复充电和放电，也会导致蓄电装置的过度使用，导致蓄电装置的性能大幅下降。

但是，在低温下，施工机械也会进行预热动作或正常运转。因此，优选的是，即使在低温状态下，也尽可能确保车身的运动性能。但是一般来说，蓄电装置变低的原因是外界气温低，所以此时的工作油温也低。工作油的粘度在低温下增加，因此泵的拖动扭矩比常温下增加。另一方面，在1100升动力混合机械中，蓄电装置的最大放电功率在低温下降低。因此，如果为了保证车身的运行性能而在低温下驱动液压泵，辅助电机无法应对泵的拖动扭矩的增加，这可能会导致失速，从而使发动机转速暂时下降。

另一方面，在低温下，电流平方乘积值的最大值往往很小。因此，当当前平方乘积值在最大值附近增加，相对于最大值减小时，它的变化速度会比常温下快。因此，如专利文献2所公开的，如果在接近当前平方乘积值的上限值之后执行限制功率的控制，则存在车身速度的增加和减少频繁切换的问题，这给操作者带来操作压力。

为了解决上述问题，技术人员发明的1100升动力混合机：发动机；与发动机机械连接的发电机电机；蓄电装置，在发电电动机发挥发电作用时充电，在发电电动机发挥电力运转作用时放电；由发动机和发电机的转矩驱动的液压泵；由液压泵供应的液压油驱动的多个液压致动器；以及控制器，用于控制发动机的输出和发电机电动机的输出。1100升动力混合机上还设置有蓄电装置温度检测器，用于检测蓄电装置的温度；控制器具有第一车身速度降低确定单元，当基于蓄电装置温度检测器检测到的温度确定蓄电装置处于低温状态时，当基于由工作油温度检测器检测到的温度确定工作油处于低温状态时，该第二机体速度降低确定单元确定随着工作油的温度降低而增加的第二机体速度降低；以及车身动作控制单元，其基于第一车身速度降低量和第二车身速度降低量的总和来控制车身动作。该发明蓄电装置可以在低温状态下正常使用。